8月28日，“云港之星”靠泊在大豐港集裝箱碼頭，兩架集裝箱橋吊滿負荷作業，十幾輛貨車有條有理地配合著門機停止裝卸。該船舶的到來發明了大豐港兩項新紀錄：它既是大豐港集裝箱碼頭開放以來裝卸作業量***的一次，裝卸量達1020標箱；同時還標志著大豐港**中轉內貿集裝箱航線，營口—大豐港—泉州航線正式守舊。

內貿航線的正式守舊，是大豐港集裝箱業務疾速開展的映射，也是大豐港由內貿干線港轉型支線港的一個終點，關于大豐港放慢建立蘇北地域集裝箱集散中心具有非常重要的意義。大豐海港港口**責任公司副總江西拼裝箱表示，過來大豐港的內貿貨物次要經由青島港、連云港停止直達，但是隨著大豐港的開展，原來的形式逐步滿足不了市場需求。經過后期的嘗試，營口—大豐港—泉州內貿航線正式守舊，每周一班，翻開了西南和福建市場的物流通道，不只可以降低企業每個集裝箱約300元的費用，還可以延長運輸工夫3-5天，大幅降低企業本錢。佳豐油脂的任務人員表示，經過大豐港進出口，每年可節省約十幾萬元的物流本錢。

往年以來，大豐港積極應對市場變化，經過鼎力推進根底設備建立、著力進步碼頭營運程度、擴展對外開放任務、深化與上海港的協作等措施，集裝箱吞吐量堅持著繼續增長態勢，其中內貿集裝箱運輸市場開展迅速，玉米、小麥等糧食種類成爲次要貨種。大豐港先后投資30多萬置辦了兩臺翻斗機，提升集裝箱應用率。投資3000多萬元，置辦“申豐之春”集裝箱貨輪，爲大豐港與上海港之間的“海上貨運高鐵”新增力氣。不時提升業務操作程度，每小時可裝卸集裝箱40標箱。20萬平方米集裝箱公用堆場項目啟動。將來大豐港將應用區域劣勢，輻射聯動鹽城地域沿海港口集裝箱業務的開展；應用興旺的內河運輸體系，聯動鹽城境內、甚至淮安、安徽等外河港口，共同展開集裝箱業務，構成年吞吐集裝箱50萬標箱的才能，打造**東部沿海物流中心、配送中心。

爲理解決先生住房充足、***別是本國留先生來荷寓居的成績，江西拼裝箱當局正在想方法改造舊的集裝箱修建和空置的教室。格羅寧根的公司Rizoem擔任斡旋先生租用集裝箱和舊教室的事項。每個集裝箱住房供兩名先生運用，每人每月領取225歐元，還有交付250歐元的保證金；氣墊床另計。在租用的***個月每個單位*要交付一共1000歐元租金和保證金。

關于領取兩份保證金的成績，Rizoem的Dick Janssen說，這是另一個房屋斡旋機構Carex希望收取的，也還在協商之中。在Vinkhuizen的舊學校教室中有可供80名先生的住宿處，Dick Janssen說，這無論如何都比帳篷強，曾經差不多全部租出了，下星期*可以啟用。而集裝箱住房出租至多4個星期，可以延伸。

2018年的5月24日，格羅寧根市議會曾經從市政管理委員會處得悉新學年先生住房緊缺的成績，市議會表示希望取得臨時性的基本處理方案。但是，由市政府撥款的60萬歐元，只夠暫時處理、改造集裝箱之用。在格羅寧根先生組織看來，這并不是臨時處理的方案，市議會中的先生代表Jasper Been以為，由于這些短期的租約不能保證先生的租住權益。

本國留先生前來格羅寧根學習，假如目前還找不到住房的，江西拼裝箱將入住這些短期租約的集裝箱房間。

這些集裝箱住宅是**在2005年制造的，有1000個，*是提供阿姆斯***丹作暫時住房，完成“Keetwonen”項目之用的。這項工程項目到2020年完畢，格羅寧根公司STOH BV的股東和供給商Eric Kooistra從阿姆斯***丹購回這批集裝箱。

爲阿姆斯***丹完成這個項目的公司Tempohousing的發言人說，這些集裝箱的情況依然十分良好，契合事先歐洲的各項要求。目前，這些曾經有人寓居了13年的集裝箱住宅在阿姆斯***丹，在荷京Spaklerweg地鐵站旁邊，依然置放著，用油漆創新一下*是了。***批249個集裝箱在10月份*可以運到格羅寧根，其他的751個不日也可以騰出。經過一輪創新，配上全新的裝潢，可以持續運用。